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大发精神_全球销量第一的卡罗拉,未来能否如过去般辉煌?

大发精神_全球销量第一的卡罗拉,未来能否如过去般辉煌?

大发精神,无论时间如何流逝,相信留在每个人的汽车记忆里,心中总有一款车堪称经典,并且不可复制。虽然上周北京车展已经正式闭幕,但车叔依旧惦念着那里的一款车。它在车叔眼中,是一款低调又经典车型。在历经半个世纪之久后,它有着全球销量第一的辉煌战绩。如今,在中国市场,虽不如曾经那般辉煌,但依旧不可取代。没错,今天车叔想要介绍的就是丰田卡罗拉。

顺应时代潮流,不负如来不负卿

在今年北京车展上,丰田卡罗拉外插充电式混合动力版全球首发。值得一提的是,改款后的卡罗拉插电混动版车型为中国市场专属。

车叔认为,随着新能源势头越来越大,不少车型都会因势利导,打造适合不同市场的专属车型,而卡罗拉混动版就是新形势下的产物。在外观方面,新车有了些许调整,前格栅处加了蓝色点缀,动力方面搭载1.8l自吸自然发动机,配合双电动机和电池组成的插电混动系统。在今年前三个月的销量top10中,我们依旧可以看到卡罗拉的名字。

诞生半个世纪,开创车界神话

半个世纪,车坛风云巨变,而丰田卡罗拉能够长盛不衰,自然离不开顶层设计和车型本身的产品力。1966年,外观并不突出的卡罗拉诞生,不被美国看好的它居然在北美市场打开了销量。不得不说,它长相平平却销量惊人。自2007年在我国上市以来,它也一直保持着销量佳绩。

(第一代丰田卡罗拉)

从第一代到第十一代车型,每一代都是一个时代的象征。每一代都代表着顶层设计的创意和用心。令车叔佩服的是,其第二代大胆“拉圆”设计打破了“第二代不愿改变而死掉” 的魔咒。第三代则更是顺应了形势,针对当时的石油危机做出新的改变。针对美国的石油危机,卡罗拉引入了级别更高的配置,解决了当时排放标准升高的问题。车叔认为,从这一代开始,卡罗拉的改变更能凸显世界眼光,而一系列的改变对消费者来说,可谓是“别有用心”。

(第四代丰田卡罗拉)

如果说到卡罗拉的颜值担当,就不得不说卡罗拉的第四代,其设计师喊出“如果它算不上好看,那它就算不上一辆车”的口号。这一代车型经过大胆的原创设计,让车型看着更有轮廓感和肌肉感。第五代依旧沿袭第一代风格,保持着简约风格,车叔唯一想提的是这一代5厘米的空间增大,可谓是革命性的变化。设计师的替换,对车型风格是又一次打造。尤其是第六代和第七代,新的设计师对卡罗拉的外观进行了翻天覆地的创新。

(第七代丰田卡罗拉)

到20世纪末21世纪之初,环境问题成为了全球关注的焦点,环保和健康开始成为时代的主题。而第八代卡罗拉也主张瘦身运动,推崇健康生活,其采用树脂材料的轻量化设计,最后的瘦身效果竟然减了50公斤,燃油效率大大提高。随着销量和产品的全球化,第九代卡罗拉开始衍生出轿车、货车、轿跑等各种车型,这一次卡罗拉在保证销量的同时也在设计上有了更大突破。第九代车型打破了过去的直线设计风格,采用了曲线设计元素。无论在外观、内饰还是动力方面都有了前所未有的改变。

(第十一代丰田卡罗拉)

2007年,第十代卡罗拉中文名正式首发(早期中文名为花冠),并引入中国市场,老款第九代的花冠也继续生产。2013年开始,卡罗拉开始为自己进行新的定义,并依旧保持其大胆领先设计和大受欢迎的动力驱动。

在卡罗拉的50周年之际(2016年),它迎来了全球销量之最,创下了辉煌记录。如今,汽车市场的竞争日趋激烈,不少同级竞品都有着卡罗拉无法替代的优势,如何将现代的设计理念和体验融入到新一代的卡罗拉当中,是一个值得深思的问题。

未来:辉煌不易,且行且创新

在2018年1月份的销量榜单中,卡罗拉销量依旧势如破竹,站上了中国轿车市场销量的冠军。然而2月份的销量却令人有些失望,卡罗拉下滑至第四名。虽然3月份又回归轿车第一名,但是很可惜没有做到蝉联。

在车叔看来,这和丰田卡罗拉在最开始的定位有关,它最初的市场定位在北美市场,后来又到日本市场,直到十年前才真正回归中国市场。中国消费者对于该款车的认可度虽然一直在不断提升,但是,想要达到全球销量的稳定性还需时日。

车叔总结:随着可持续发展理念的诞生,丰田也开始针对全球时局打造不同市场的车型。而在中国,电动化技术发展,加上新能源的需求,车叔相信,卡罗拉插电混动版车型的价格优势和产品优势将会越来越受中国消费者关注。

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