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兰博基尼设定8000台产量上限 以保持品牌独特性

来源:天地百园网 作者:未知 发表时间:2019-08-06 09:32:33 我要评论

对于8000辆的生产上限,CEO多梅尼卡利深知这对于兰博基尼塑造品牌价值和专属性来说至关重要。Urus是一个较大的不确定因素,在销售市场中是一款新的利基产品。因此,若Urus的需求量远超过4500辆的生产限定,不由得让人怀疑其生产量是否会打破上限。

2018年对于兰博基尼来说是销售业绩出众的一年,全球销量达到5750辆,2017年的销量为3815辆,同比增加了51%。2010年则为1302辆,与之相比2018年销量增加了4倍多,销量增长迅速。其中亚太地区为品牌去年的销售做出重大贡献,日本市场销售量占亚太地区总销售量的43%,中国大陆紧随其后,占亚太地区的19%,澳大利亚则占12%。同时,定位是跨界车的Urus豪华SUV也是销量增长的重要因素,在上市半年的时间里创下了近1800辆的销量。

尽管今年被视为是奥斯卡“小年”,但依然有以下几点值得一提。

2020年兰博基尼生产的汽车总数不超过8000辆,其中一半产量将为UrusSUV,剩余4000辆中的2/3和1/3分别为Huracan和Aventador车型。兰博基尼CEO斯蒂法诺•多梅尼卡利(StefanoDomenicali)称“新增市场”也包括在2020年限产8000辆的计划内。

中新网1月7日电 据美国《世界日报》报道,纽约市警方请民众协寻一名失踪华裔女子。这名38岁华裔女子名叫李秋霞(Qiuxia Li,音译),住在法拉盛友联街41-40号。

“因为离我入住还有半个多月的时间,不影响酒店再次销售。酒店工作人员说可以退,但之前平台却说不可取消,而且取消的话就要扣全部费用,这太不合理了。我要是不拨打酒店电话咨询的话,就白白损失了好几百元钱。”杨先生说。

实际上,中国纺织业早已开启了全球化战略布局,近年来又敏锐地把目光聚焦到非洲这片土地上。内蒙古鹿王羊绒有限公司已经在马达加斯加植根了20年;阳光集团与埃塞俄比亚签署了9.8亿美元毛纺项目协议;今年1月,无锡一棉的埃塞30万锭棉纺项目开始开工建设;江苏联发也频频调研埃塞俄比亚,拟投资5亿美元建纺织工厂……还有更多的企业跃跃欲试,是什么吸引中国的优秀纺织企业奔赴遥远的非洲?那些已经在非洲耕耘多年的纺企又有哪些经验建议分享?

可是男子不仅没有收敛情绪,反而谩骂挑衅民警。

法拉利汽车的保值率向来较高,如限量款458Speciale和488Pista,因此媒体就兰博基尼是否也在努力提高车辆保值询问了多梅尼卡利,他说:“兰博基尼的保值率在同级汽车市场上是数一数二的。对于我们来说,法拉利一直都是参照……在超跑领域,其他跑车也是如此。我们的汽车已经拥有较高的剩余价值,特别是一些老款汽车。让我感到自豪的另一点是兰博基尼的品牌在年轻一代消费者中不断壮大,这也是我们必须保有一定品牌个性的原因之一。”

根据现行成品油价格形成机制,国际油价变动超过一定幅度便会带来国内油价的调整。纽约商品交易所数据显示,原油期货价格在2018年12月底触及42.36美元/桶的阶段性低点后,便开始一波反弹,截至目前已经上涨超过35%。业内人士普遍认为,国际油价的上涨直接导致了今年以来国内油价的“四连涨”。

主 办:中央美术学院

(实习编译:张妍斐审稿:刘洋)

他还表示:“实际上我认为一辆超跑的‘等待时间’也是体验的一部分。这种等待是以前的做法,对于年轻一代的买家来说,要做到这一点可能比较困难,因为他们不注重兰博基尼这类品牌的传统。”多梅尼卡利总结说:“年轻人或许会问‘哪个品牌最酷,并立即将其收入囊中’,所以在某些市场上经销商要明白市场需求,为某些顾客指定特定车型,满足他们的冲动消费。”

【环球网综合报道】据美国媒体1月24日报道,为保证品牌独特性,兰博基尼和法拉利一样,对汽车产量做出限定,计划2020年生产总量不超过8000台。

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